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山西帶式輸送機是帶式輸送機的簡稱，固定與移動，結構簡單，效率高。對于皮帶機配件，為了防止有載停車倒車或平穩現象，應設置剎車。織物芯帶式輸送機常采用帶式后擋、輥式后擋和塊式制動器。
1. 塊式制動器。皮帶機配件常用的制動塊制動器和液壓電磁塊制動器，其工作可靠性比擋塊差，更適合于使用擋塊的場合，如向下輸送和水平輸送時對停止時間的要求。液壓電磁塊制動器工作穩定可靠，主要應用于帶式輸送機的上行或水平方向的附件。為了安全起見，有時在下行帶機部件上使用兩套制動器，其中一套是液壓電磁塊制動器，起備用作用。
2. 帶式支撐。當斜向輸送機停止時，輸送帶在負載重量的作用下反轉，使制動斜向帶在托輥與輸送帶之間。制動帶楔入，輸送機制動。這種變換器結構簡單，成本低廉。該機適用于傾角不超過18度的上行輸送機。缺點是剎車先反轉一段，導致材料堵塞溢出。
3.輥支撐。
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山西皮帶輸送機滾筒包膠后會有什么作用呢？包膠后的滾筒能有效保護金屬滾筒表面不被磨損，滾筒包膠有菱形花紋或人字形花紋幾種方式，能增大橡膠板表面摩擦力，能有效的防止滾筒與輸送帶之間的滑動摩擦，減少皮帶打滑，減少滾筒表面的物料粘結，從而減小皮帶的跑偏和磨損，提高運行效率，使滾筒與皮帶同步運轉，從而保證皮帶大運量的運轉。
傳統熱硫化滾筒包膠
此種技術比較落后，傳統熱硫化包膠的滾筒由于硫化壓強低，硫含量高，再加上包膠面板含膠量低，橡膠耐磨性能差，使用壽命非常短，在正常工作條件先更容易易老化，橡膠老化后會變硬，導致輸送滾筒與皮帶的附著力下降，清潔功能下降，滾筒熱包膠技術落后，操作復雜，不能進行現場施工作業；熱硫化包膠成本較低，還是一些廠家首要的選擇；熱硫化過程中，硫化時壓力有些低，造成熱包出來的滾筒，耐磨性不是太好，而且遠距離的運輸也給廠家造成了一定的費用，所以熱硫化包膠所占份額越來越少。
新款冷硫化滾筒包膠
采用現場冷包膠技術，具有現場施工方便、粘接強度大、硫化速度快、使用壽命長的優點，滾筒橡膠膠板采用防腐耐磨膠板，這種橡膠材質致密，含膠量高，耐磨、抗拉及抗撕裂性能優異，使用壽命一般是同類型橡膠的5-8倍，在常溫常壓下自然硫化，這種冷硫化粘接能力是國產熱硫化包膠技術的7~8倍，這種滾筒包膠技術適合現場搶修，特別適合煤礦井下、空間狹小場地等一些不具備熱硫化包膠條件的場合。
